|
|
Ole Haag - FV455 skrev d. 27. juni 2010, kl 11:58:
Bestyrelsen iværksætter nu en kampagne for at fastholde og genskabe Fasanvængets særkende – de gule mure og den grønne afslutning omkring haverne.
Denne kampagne foregår i forståelse og samarbejde med kommunen, som ser denne del af lokalplanen som et af de væsentligste punkter at fastholde. Konkret betyder det, at de gule mure ikke må ændres med enten vandskuring eller bemaling og, at der ikke må findes andet end levende hegn udenom haverne (altså ingen stakitter uden en udvendig beplantning, der dækker).
Bestyrelsen vil i den kommende tid kortlægge, hvor der er overtrædelser af disse paragraffer og derefter henvende sig direkte til den enkelte grundejer for at få forholdene bragt i orden.
Vi foreslår, at I allerede nu planlægger at plante en hæk, som vokser forholdsvis hurtigt til, hvis I har et træhegn som eneste udvendige grænse.
Peter Krüger - 448 skrev d. 18. maj 2010, kl 19:24:
Opdatering af projektstatus:
Projektbeskrivelse m/tilhørende kort er udgivet af de 2 kommuner (se links nedenfor). Hovedpunkter er:
- Forbedring af de trafikale/sikkerhedsmæssige forhold for bløde trafikanter, primært ved adskillelse af disse fra biltrafikken, samt forbedrede krydsningsmuligheder.
- Betyder etablering af gang-/cykelsti(er) adskilt fra kørebanen, samt af særlige krydsningsheller.
- Forbedringer for bilkørslen – herunder leven op til standarder opstillet af busselskabet - uden at hastigheden øges, ligesom gennemkørende tung trafik tilstræbes fastholdt på det aktuelle niveau.
- Konkret udvides kørebanen til min. 6 meters bredde, ligesom eksisterende bump (og chikanen) fjernes og erstattes af pudebump, max. hastighedsdæmpende placeret.
- Vejføringen forbedres visse steder en anelse, men først og fremmest er det planlagt at omlægge det skarpe sving ved jernbanen, så det bliver blødere og mere overskueligt. Eksisterende kolonihaver skal fjernes.
- Fra det omlagte sving er vejen planlagt ført til en nyetableret rundkørsel, hvorfra man kan køre mod rideskolen, nye planlagte bebyggelser på Kokkedal Vest, samt over ny dobbeltsporet jernbanebro.
- Tidshorisont. Projektet er skitseret delt i (min.) 2 hoveddele, hvoraf den første omfatter stykket ca. fra Udsigten til Strandvejen, som anført i projektbeskrivelsen. Del 1 er planlagt sendt i udbud og kontrakt afsluttet i løbet af oktober 2010. Det er dog ikke oplyst hvornår arbejdet ventes påbegyndt hhv. afsluttet. For del 2 er ingen tidsplan angivet. Denne del ligger i Hørsholm Kommune og det synes at fremgå, at gennemførelsen er tæt forbundet med det planlagte byggeri på Kokkedal Vest.
- Forbehold. Bemærk, at også del 1 kan tænkes gennemført i flere etaper. Således er der i første omgang kun planlagt en dobbelrettet cykel- og gangsti syd/øst for Lågegyde ( den ” anden” side), mens en sti på “vor” side anlægges “senere”.
Bemærkninger. På Fasanvængets vegne har vi haft lejlighed til at kommentere det fremlagte projekt. Hovedpunkter heri er:
- Sti på “vor” side. Behovet for denne er understreget og vi har bedt om tidsangivelse. Fravær af denne vil vanskelig-/umuliggøre at bløde trafikanter fra stierne bevæger sig til en krydsningshelle el. et fartdæmpende bumo for at krydse der. Frygten er at stien udskydes til kommunerne “engang får råd”.
- Planlagt cykelsti på sidste (nordlige) del af Ullerødgårdsvej frem mod Lågegyde, foreslås udvidet til også at omfatte en sti på sydsiden a.h.t. trafik i retning af stationen (på ovennævnte Lågegydesti på “vor” side). Alt andet vil være akavet for cyklister der kommer nordfra ad Ullerødgårdsvej.
- Senest er – efter indspark på gårdrepræsentantmødet – gjort opmærksom på de særlige krydsningsproblemer for “bløde” trafikanter ved udmundingen af stien mellem Egernvænget og Dådyrvænget, samt ud for Nordskrænten og anmodet om en form for sikring af nævnte steder, gerne krydsningsheller (som vi dog tvivler på etableres).
- En kørebanebredde på 6,5 m er foreslået på strækningen Ullerødgårdsvej til den planlagte bro m/henvisning til at den største trafikmængde findes på denne del og at denne forventes at være stigende, ligesom vejens “bugtede” karakter forringer oversigtsforholdene.
- Vi har tilsluttet os at hastigheden snarere skal dæmpes end forøges f.eks. i form af yderligere fartdæmpende foranstaltninger og evt. en fartgrænse på 40/45 km/t.
- Ligeledes støttes at den gennemkørende lastbiltrafik begrænses til det absolut nødvendige, idet omfang det er muligt.
- M.h.t. det nye sving ved jernbanen er understreget, at dette bør “hælde indad” modsat det eksisterende.
- For del 2 d.v.s. fra det nye sving til nye jernbanebro, har vi også bedt om tidskitse, idet det kunne frygtes, at de økonomiske forhold, herunder eventuel udskydelse af byggeplaner, kan medføre udsættelse på ubestemt tid d.v.s. vi risikerer i længere tid at leve med et halvfærdigt projekt.
Kommentarer fra grundejere vil være meget velk0mne. Der vil være mulighed for at medtage sådanne på et opfølgende møde, som høringsgruppen forventes indkaldt til senere.
Dokumenter fra Fredensborg/Hørsholm Kommuner om renovering af Lågegyde
Bestyrelsen/maj 2010
Peter Krüger - 448 skrev d. 2. maj 2010, kl 21:30:
På generalforsamlingen i 2008 blev bestyrelsen bemyndiget til, at udarbejde principper til et tagrenoveringsprojekt som både teknisk, energimæssigt og æstetisk kunne danne grundlag for kommende tagrenoveringer i Fasanvænget.
På generalforsamlingen d. 28. oktober 2009 blev status for dette arbejde gennemgået og de foreløbige skitser og illustrationer vist. Der henvises til referatet fra generalforsamlingen, der ligger på hjemmesiden.
Projektet er nu fundet så afklaret med beskrivelser og tegninger, at bestyrelsen har fremsendt ansøgning d. 23.4.2010 til kommunens godkendelse. Vi vedlægger her ansøgning og projektet i sin helhed (Brev til Fredensborg Kommune om Tagprojekt).
Vi afventer nu kommunens evt. princip godkendelse og vilkår, som i givet fald vil blive forelagt til evt. godkendelse på kommende generalforsamling.
Peter Krüger - 448 skrev d. 26. januar 2010, kl 23:24:
I forbindelse med en forundersøgelse vedrørende forbedringer af Lågegyde er kommunerne Hørsholm og Fredensborg interesserede i at få kendskab til tilfredsheden blandt vejens brugere. Undersøgelsen er målrettet grundejerforeningerne omkring Lågegyde. Download skema her og udfyld det.
Afleveres i postkassen ved Fasanreden inden søndag den 7. februar.
Steen Kledal - FV 276 skrev d. 22. marts 2009, kl 17:46:
Vandskuring af mur
I lokalplanen §7: Bebyggelsens ydre fremtræden står i §7,1: “Den eksisterende bebyggelses teglfacader må ikke ændres ved vandskuring, pudsning, maling eller andet, som ændrer bebyggelsens udseende.”
En boligejer har gennemført en vandskuring af mur vendt mod havesiden, hvilket kommunen som påtaleberettiget har konkluderet skal lovliggøres både vedrørende fællesmuren til naboen og egen mur til værelser mod haven. Bestyrelsen vil gerne allerede nu advare om, at tilsvarende projekter ikke kan forventes at opnå dispensation fra lokalplanen, ligesom tilbageførsel til oprindelig stand må forventes påbudt, såfremt sådanne ændringer alligevel gennemføres.
Vinduer i lang væg til stue i endekædehuse mod Ullerødvej
Kommunen har været inddraget i spørgsmålet om tidligere opsatte vinduer mod fællesarealer i vægflader mod Ullerødvej, og overensstemmelsen med lokalplanen. Karlebo Kommune har mere eller mindre eksplicit i 1985 og 2006 givet tilladelse til gennemførelsen af ændringen af facaderne. Grundejerforeningen har i sagerne accepteret opretholdelsen af de etablerede vinduer, og kommunen har derefter i sagerne taget disse til efterretning, så vinduerne kan opretholdes. Tilsvarende dispensationer fra lokalplanen vil i fremtiden ikke kunne forventes opnået.
Læs mere i: Aktuelle lokalplansager »
Ole Haag - FV455 skrev d. 14. februar 2009, kl 10:06:
Grundejerforeningen er medunderskriver af et åbent brev til Hørsholm og Fredensborg kommuner, som opfordrer til umiddelbar igangsætning af forbedring af den farlige Lågegyde. Læs mere på disse links:
Læserbreve til Ugebladet skal sendes til redaktionen@ugebladet.dk eller via deres netavis:
http://hoersholm.lokalavisen.dk/section/skrivlaeserbreve
|
|
| 
Nyeste kommentarer