|
|
Frits Henriksen - FV415 skrev d. 7. august 2010, kl 11:55:
Vi og vor entreprenør er nu klar til at ta’ fat igen efter ferien.
I gård 13 er renoveringen – bortset måske fra nogle småopfølgninger – gjort færdig.
Arbejdet i gård 3 påbegyndes mandag d. 9 august og ventes afsluttet hen mod midten af september. Tilføjelse: Entreprenøren har desværre måttet skyde igangsættelsen 14 dage, så startdato bliver i stedet 23. august med afslutning ca. 5 uger senere.
I.h.t. bestyrelsens beslutning om den fremskyndelse af gårdrenoveringen, som vor forbedrede økonomi giver mulighed for, tages i forlængelse heraf fat på den “ekstra” gård som skal laves her i efteråret. Derfor er gård 10 indbudt til orienteringsmøde lørdag d. 21. august kl. 10.00 i Fasanreden.
Bestyrelsen
Peter Krüger - 448 skrev d. 18. maj 2010, kl 19:24:
Opdatering af projektstatus:
Projektbeskrivelse m/tilhørende kort er udgivet af de 2 kommuner (se links nedenfor). Hovedpunkter er:
- Forbedring af de trafikale/sikkerhedsmæssige forhold for bløde trafikanter, primært ved adskillelse af disse fra biltrafikken, samt forbedrede krydsningsmuligheder.
- Betyder etablering af gang-/cykelsti(er) adskilt fra kørebanen, samt af særlige krydsningsheller.
- Forbedringer for bilkørslen – herunder leven op til standarder opstillet af busselskabet - uden at hastigheden øges, ligesom gennemkørende tung trafik tilstræbes fastholdt på det aktuelle niveau.
- Konkret udvides kørebanen til min. 6 meters bredde, ligesom eksisterende bump (og chikanen) fjernes og erstattes af pudebump, max. hastighedsdæmpende placeret.
- Vejføringen forbedres visse steder en anelse, men først og fremmest er det planlagt at omlægge det skarpe sving ved jernbanen, så det bliver blødere og mere overskueligt. Eksisterende kolonihaver skal fjernes.
- Fra det omlagte sving er vejen planlagt ført til en nyetableret rundkørsel, hvorfra man kan køre mod rideskolen, nye planlagte bebyggelser på Kokkedal Vest, samt over ny dobbeltsporet jernbanebro.
- Tidshorisont. Projektet er skitseret delt i (min.) 2 hoveddele, hvoraf den første omfatter stykket ca. fra Udsigten til Strandvejen, som anført i projektbeskrivelsen. Del 1 er planlagt sendt i udbud og kontrakt afsluttet i løbet af oktober 2010. Det er dog ikke oplyst hvornår arbejdet ventes påbegyndt hhv. afsluttet. For del 2 er ingen tidsplan angivet. Denne del ligger i Hørsholm Kommune og det synes at fremgå, at gennemførelsen er tæt forbundet med det planlagte byggeri på Kokkedal Vest.
- Forbehold. Bemærk, at også del 1 kan tænkes gennemført i flere etaper. Således er der i første omgang kun planlagt en dobbelrettet cykel- og gangsti syd/øst for Lågegyde ( den ” anden” side), mens en sti på “vor” side anlægges “senere”.
Bemærkninger. På Fasanvængets vegne har vi haft lejlighed til at kommentere det fremlagte projekt. Hovedpunkter heri er:
- Sti på “vor” side. Behovet for denne er understreget og vi har bedt om tidsangivelse. Fravær af denne vil vanskelig-/umuliggøre at bløde trafikanter fra stierne bevæger sig til en krydsningshelle el. et fartdæmpende bumo for at krydse der. Frygten er at stien udskydes til kommunerne “engang får råd”.
- Planlagt cykelsti på sidste (nordlige) del af Ullerødgårdsvej frem mod Lågegyde, foreslås udvidet til også at omfatte en sti på sydsiden a.h.t. trafik i retning af stationen (på ovennævnte Lågegydesti på “vor” side). Alt andet vil være akavet for cyklister der kommer nordfra ad Ullerødgårdsvej.
- Senest er – efter indspark på gårdrepræsentantmødet – gjort opmærksom på de særlige krydsningsproblemer for “bløde” trafikanter ved udmundingen af stien mellem Egernvænget og Dådyrvænget, samt ud for Nordskrænten og anmodet om en form for sikring af nævnte steder, gerne krydsningsheller (som vi dog tvivler på etableres).
- En kørebanebredde på 6,5 m er foreslået på strækningen Ullerødgårdsvej til den planlagte bro m/henvisning til at den største trafikmængde findes på denne del og at denne forventes at være stigende, ligesom vejens “bugtede” karakter forringer oversigtsforholdene.
- Vi har tilsluttet os at hastigheden snarere skal dæmpes end forøges f.eks. i form af yderligere fartdæmpende foranstaltninger og evt. en fartgrænse på 40/45 km/t.
- Ligeledes støttes at den gennemkørende lastbiltrafik begrænses til det absolut nødvendige, idet omfang det er muligt.
- M.h.t. det nye sving ved jernbanen er understreget, at dette bør “hælde indad” modsat det eksisterende.
- For del 2 d.v.s. fra det nye sving til nye jernbanebro, har vi også bedt om tidskitse, idet det kunne frygtes, at de økonomiske forhold, herunder eventuel udskydelse af byggeplaner, kan medføre udsættelse på ubestemt tid d.v.s. vi risikerer i længere tid at leve med et halvfærdigt projekt.
Kommentarer fra grundejere vil være meget velk0mne. Der vil være mulighed for at medtage sådanne på et opfølgende møde, som høringsgruppen forventes indkaldt til senere.
Dokumenter fra Fredensborg/Hørsholm Kommuner om renovering af Lågegyde
Bestyrelsen/maj 2010
Frits Henriksen - FV415 skrev d. 17. maj 2010, kl 18:46:
Entreprenørskifte
Som resultat af en udbudsrunde mellem 3 indbudte virksomheder – herunder fa. Kim Busborg, som stod for renoveringen af gårdene 14 og 8 – besluttede bestyrelsen, at give ordren på gårdene 2, 13 og 3 til udførelse i 2010, til PM Belægning v/Palle Madsen, Hillerød.
Palle Madsen har drevet sit firma i 19 år og har stor erfaring med arbejder som vort. Han beskæftiger 10-15 mand, som alle aflønnes overenskomstmæssigt. PM er medlem af Danske Anlægsgartnere, som bl.a. har en kundegarantiordning.
Fremrykning af renoveringsplanerne
En væsentlig årsag til at vælge PM Belægning, er at deres tilbud var lavere end de øvrige tilbudsgiveres og væsentligt lavere end det hidtil betalte. Som følge heraf er vort økonomiske råderum øget, hvorfor bestyrelsen har besluttet, at renovere yderligere en gård i 2010. På gårdrepræsentantmødet d. 11. ds. blev gård 10 udtrukket til renovering efter gård 3. Nærmere terminer for gennemførelsen heraf fremkommer.
En forudsætning for ovennævnte fremrykning er at bestyrelsen - hvilket forventes – finder renoveringen i gård 2 kvalitetsmæssigt i orden. Under samme forudsætning vil bestyrelsen på den ordinære generalforsamling til oktober, fremlægge en revideret og fremskyndet plan for renovering af de resterende gårde i 2011 og 2012.
Udskiftning af anboringer og stophaner
Kommunen ved det nyoprettede selskab, Fredensborg Forsyning, har ønsket at udskifte de såkaldte anboringer (siderør til hovedvandforsyningsrørene) i forbindelse med vor renovering, idet dette vil kunne spare FF for betydelige beløb til genopretning af fortovene efter det gravearbejde som udskiftningen kræver.
Efter forhandlinger har G/F accepteret dette mod at FF også betaler for samtidig udskiftning af de eksisterende stophaner i fortovene. Samtidig er en strid om grænsedragningen mellem FF og Grundejerforeningen bilagt med beslutning om, at indtil stophanerne er FF’s område og fra stophanerne og ind mod huset er G/F’s hhv. grundejernes. Den præcise afgrænsning ml. sidstnævnte er endnu ikke foretaget. De 2 allerede renoverede gård, 14 og 8, vil få udskiftningen foretaget på et senere tidspunkt, antagelig umiddelbart efter at renoverings-arbejdet iøvrigt er afsluttet.
Ovenstående arbejder medfører at der momentvis må lukkes for vandet i gården under renoveringen. Præcise oplysninger herom tilgår gårdene når aktuelt.
Denne del af renoveringen betyder, at de lejlighedsvis forekommende oversvømmelser af fortovene helt skulle kunne undgås.
Bestyrelsen
Peter Krüger - 448 skrev d. 2. maj 2010, kl 21:30:
På generalforsamlingen i 2008 blev bestyrelsen bemyndiget til, at udarbejde principper til et tagrenoveringsprojekt som både teknisk, energimæssigt og æstetisk kunne danne grundlag for kommende tagrenoveringer i Fasanvænget.
På generalforsamlingen d. 28. oktober 2009 blev status for dette arbejde gennemgået og de foreløbige skitser og illustrationer vist. Der henvises til referatet fra generalforsamlingen, der ligger på hjemmesiden.
Projektet er nu fundet så afklaret med beskrivelser og tegninger, at bestyrelsen har fremsendt ansøgning d. 23.4.2010 til kommunens godkendelse. Vi vedlægger her ansøgning og projektet i sin helhed (Brev til Fredensborg Kommune om Tagprojekt).
Vi afventer nu kommunens evt. princip godkendelse og vilkår, som i givet fald vil blive forelagt til evt. godkendelse på kommende generalforsamling.
Frits Henriksen - FV415 skrev d. 30. april 2010, kl 12:38:
Samtidig med fortovsrenoveringerne er det nu aftalt med Fredensborg Forsyning, at de såkaldte ”anboringer” (tilførselsrør fra hovedvandledningen), samt stophanerne i fortovene, skal udskiftes.
Dette arbejde nødvendiggør lukning for vandet jf. følgende:
Tirsdag d. 04. maj kl. 09 – 16 i gårdene 1, 2 og 3
Lukningen denne dag skyldes, at det kun er muligt, at lukke for alle 3 gårde samtidig. Dagen vil blive brugt til at ændre på dette, således at hver gård kan lukkes for sig. Da det p.t. kun er gård 2, der skal renoveres, gælder det flg. kun denne.
Der lukkes yderligere for vandet:
Onsdag d. 05. maj kl. 09 – 16 alene i gård 2
Det vil under renoveringsarbejdet være nødvendigt med yderligere lukninger i gård 2. Der gives meddelelse herom direkte til gård 2, så snart planlægningen muliggør det.
Det giver en del ulejlighed, men til gengæld vil vi fremover undgå de ubehagelige, lejlighedsvise oversvømmelser af fortove.
Med venlig hilsen
Bestyrelsen
Frits Henriksen - FV415 skrev d. 23. februar 2010, kl 13:27:
Som I har kunnet læse i den lokale presse, synes det omsider at lysne med hensyn til forbedring af de dårlige trafikforhold på Lågegyde.
Kommunalbestyrelserne i Hørsholm og Fredensborg har iværksat et konkret planlægningsarbejde og skitseplaner er under udarbejdelse.
Inddragelse af brugerne. Som indledning hertil blev foretaget en spørgeskemaundersøgelse blandt de formodede brugere, en undersøgelse også Fasanvængets beboere - via hjemmesiden – har kunnet deltage i. Desværre med så kort en besvarelsesfrist, at kun en beskeden del har nået det.
Vi kender ikke p.t. resultaterne fra den samlede undersøgelse, men der er ingen tvivl om, at der er en særdeles udbredt utilfredshed med de aktuelle forhold, gældende alle arter af trafikanter.
Høringsgruppe. Indledningsvis holdtes d. 4. februar på Hørsholm Rådhus, et informations- og diskussionsmøde, hvor bl.a. de relevante grundejerforeninger var inviteret. For Fasanvænget deltog Ole Haag, Frits Henriksen og Steen Kledal. Begge kommuner var repræsenteret, idet de samarbejder tæt om projektet.
Som afslutning nedsattes en brugerfølgegruppe, som – ifølge oplægget – løbende holdes orienteret om projektets udvikling, samt med mulighed for at give input til arbejdet bl.a. på 2 planlagte møder.
Fasanvænget er i denne gruppe repræsenteret af Frits Henriksen.
Gennemførelse. Der foreligger endnu ikke bindende tidsplaner, men arbejdet forventes, især af økonomiske grunde, gennemført i flere etaper. Cykelsti og fortov kommer antagelig først, forhåbentlig i løbet af 2010.
Vi vil søge at holde grundejerne løbende orienteret om udviklingen, ligesom det kan anbefales, at følge med i lokalpressen, samt på de 2 kommuners hjemmesider.
Bestyrelsen
Frits Henriksen - FV415 skrev d. 23. februar 2010, kl 12:44:
Sneen forsinker.
Fristen for afgivelse af tilbud har måttet udskydes, da de 2 – af de indbudte 3 - entreprenører som ikke allerede kender vore gårde, grundet snemasserne ikke har kunnet foretage besigtigelse.
Arbejdet i gårdene 2 og 13 vil derfor – i stedet for 15. april – tidligst blive påbegyndt omkring månedsskiftet april/maj. Uagtet dette forventes renoveringsarbejdet fortsat afsluttet ultimo juni.
Nærmere oplysninger – herunder invitation til informationsmøde – vil senere tilgå de berørte grundejere direkte.
Bestyrelsen
|
|
| 
Nyeste kommentarer